繼北京、上海之后，遼寧從去年開始成為全國唯一一個現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點省份。今年的一批試點城市包括沈陽、鞍山和營口。沈陽市服務(wù)業(yè)委員會副主任寧純表示，今年沈陽市的服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金將重點補貼物流、新型配送、電子商務(wù)等行業(yè)，屆時市民有望享受更便利的“送貨上門”服務(wù)。

　　資料顯示，未來3年，沈陽已規(guī)劃出8個年營業(yè)收入逾20億元的物流園區(qū)，其中超100億元的園區(qū)有2個。從品種來看，這8個園區(qū)包括3個工業(yè)產(chǎn)品物流園、3個農(nóng)副產(chǎn)品物流園和2個綜合性物流園。

　　寧純表示，未來沈陽市將加快沈陽近海東北亞國際物流中心等8個物流集聚區(qū)和汽車、糧食等15個物流中心以及日用工業(yè)品、小食品等100個物流配送中心建設(shè)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，物流園區(qū)并不僅僅是“送貨”一種功能。以壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園為例，除了物流配送中心，其中還包括蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交易中心。

　　好的物流園可以有效提高配送效率、降低成本。而當沈陽的物流網(wǎng)點發(fā)展成熟之后，目前“進價1毛賣價1元”的商品有望便宜不少。

　　民營企業(yè)遼寧聯(lián)合物流有限公司在沈北新區(qū)新建了兩個寶馬物流園和一個德爾福汽車物流園，其資金來源主要為自籌，其負責(zé)人表示，目前的主要壓力是人力和燃油成本。下個月政府對物流園的扶持資金即將到賬，將被用于購置新的設(shè)備。

　　這類具有示范帶動作用明顯的物流園區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施及第三方重點物流項目，其補貼規(guī)定為：根據(jù)項目當年新增固定資產(chǎn)投資貸款額，按人民銀行一年期貸款基準利率，給予一次性貸款貼息；或按其當年新增固定資產(chǎn)投資額的5%，給予一次性補助。扶持額度最高不超過500萬元。

　　此外，對當年從大型制造企業(yè)成功剝離出來，具有獨立法人資格的物流企業(yè)，分離后新增的水、電、氣等生產(chǎn)要素價格，按實際發(fā)生額一次性可給予最高不超過50萬元補貼。