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國內(nèi)隨車吊發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)布時間:2015-06-22 瀏覽次數(shù):2551 返回列表

精彩導(dǎo)讀:我國隨車吊的生產(chǎn)起步較晚,到70年代末,全國生產(chǎn)的隨車吊產(chǎn)品品種還很單一,生產(chǎn)規(guī)模很小,到80年代,隨車吊產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長趨勢,近幾年來,隨車吊在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量增長勢頭更猛,從行業(yè)統(tǒng)計結(jié)果可以看出,

 

我國隨車吊的生產(chǎn)起步較晚,到70年代末,全國生產(chǎn)的隨車吊產(chǎn)品品種還很單一,生產(chǎn)規(guī)模很小,到80年代,隨車吊產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長趨勢,近幾年來,隨車吊在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量增長勢頭更猛,從行業(yè)統(tǒng)計結(jié)果可以看出,1999年市場總量為1000臺左右,2000年市場總量約為1300臺,2001年市場總量約為1700臺,目前的市場總量約為2000臺。 全國生產(chǎn)隨車吊的廠家約有10多家,主要企業(yè)有徐州隨車吊公司、石家莊煤礦機械廠、山西長治清華機械廠、武漢汽車隨車吊廠、湖南專用汽車制造廠等。另外,近年泰安東岳重工機械有限公司(原泰安隨車吊廠)與日本古河UNIC機械金屬株式會社合資成立了泰安古河機械有限公司;常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司也將開始合作生產(chǎn)隨車吊。 徐州隨車吊公司組建于2001年9月,在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)SQ系列伸縮臂式、折疊臂式隨車吊,并由航天部定點生產(chǎn)國防工程專用隨車起重運輸裝填車、雷達車等產(chǎn)品,其產(chǎn)品曾批量出口伊拉克等國家。近兩年來,依靠技術(shù)創(chuàng)新,取得了較快發(fā)展,2002年開發(fā)了近20個新產(chǎn)品,在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位,成為我國隨車吊行業(yè)的后起之秀。

 

  石家莊煤礦機械廠是我國較早生產(chǎn)直臂卷揚隨車吊的工廠。 山西長治清華機械廠是航空航天部直屬企業(yè),早期生產(chǎn)直臂式隨車吊。該廠引進瑞典希亞伯(HIAB)公司生產(chǎn)技術(shù)后,生產(chǎn)折臂式產(chǎn)品,無起升機構(gòu),采用變幅方式進行重物升降,具有歐洲產(chǎn)品的風(fēng)格。 武漢汽車隨車吊廠是較早生產(chǎn)隨車吊的廠家,其產(chǎn)品為直臂式卷揚隨車吊,與東風(fēng)、解放及黃河汽車配套,可在汽車底盤的尾部又加裝了10t液壓絞盤,特別適合于電業(yè)部門搶險與施工需要。 湖南專用汽車制造廠始建于1950年,系湖南省機械行業(yè)重點企業(yè),是國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委和機械工業(yè)部在全國唯一定點的隨車吊生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品有隨車吊、自卸車、廂式車、運輸加油車、后裝壓縮式垃圾車等。

 

  由于我國隨車吊起步于70年代,相對較晚,而且發(fā)展速度不快,只是近幾年才有較大發(fā)展,和國外相比,還有很大的差距。具體表現(xiàn)在:

 

  1.品種少、產(chǎn)量低 我國隨車吊現(xiàn)處于初級發(fā)展階段,品種較少。中小噸位重復(fù)較多,至今尚未形成大、中、小完整的系列,年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。

 

  2.起重力矩小,技術(shù)水平低 我國隨車吊以直臂卷揚為主,受國內(nèi)汽車底盤的限制,起重力矩小,其他性能指標也一般低于國外先進產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對隨車吊的研究開發(fā)投入很少,液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

 

  3.安全裝置不齊全,操作不方便 我國隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置,全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到隨車吊上,如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等,并且已實現(xiàn)了有線與無線遙控。

 

  4.功能單一 我國隨車吊以起重作業(yè)及運輸功能為主,而國外隨車吊均有多種附具,主要加裝在吊臂頭部,如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等,使隨車吊具備了一機多用的功能。另外,國外一些廠家進一步開發(fā)了鐵路專用隨車吊等專用產(chǎn)品。

 

  5.外形不美觀 我國隨車吊設(shè)計單調(diào),忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào),而國外對隨車吊的著色非常嚴格,不僅在外形和著色上實現(xiàn)和卡車的一體化,還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。

 

  隨車吊駕駛室特點說明:半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉(zhuǎn),帶空調(diào),通道式儀板,配置 :D310平頭標準頂標配駛駛室。

隨車吊廠家為您提供最新的隨車吊報價,公司歡迎您咨詢最新的隨車吊價格。

 

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