如果我們在油罐車進行維護的時候就能夠及時的發現車輛的問題所在，那么我就能夠避免油罐車在行駛的構成中出現故障的幾率，比如我們能夠在維護的時候發現傳動軸之前的松曠現象，那么我們就可以避免方向盤的共振現象！

    還有其他的方面，比如油罐車在運行中冷卻液從膨脹水箱加水口大量溢出，散熱器缺水，發動機過熱，類似發動機“開鍋”現象。發生此故障的原因是由于氣缸墊損壞，氣缸內高溫、高壓氣流從氣缸墊損壞部位進入發動機水道而造成的(氣缸墊損壞的部位在水道孔位置)。該故障可以采用斷油法來判斷氣缸墊損壞的具體位置，方法是:逐缸松開噴油泵高壓油管接頭，踩加速踏板進行試驗。氣虹墊沒有損壞的氣缸，斷油后，發動機除轉速下降外，溢水情況不變;而氣缸墊沖壞的氣缸.斷油后溢水減少，踩加速踏板后，溢水的勢頭增大。

    其實油罐車的行駛安全性主要還是和車輛自身的本質聯系在一起的，如果我們能夠在維護的過程中很好的保證了油罐車的正常，那么避免車輛故障的先天條件就已經沒有了。