2013年11月17日，由一汽解放柳州特種汽車(chē)有限公司研制生產(chǎn)的解放第三代長(zhǎng)頭重卡在遼寧海城通過(guò)一汽解放銷售網(wǎng)絡(luò)正式投放市場(chǎng)，首批6名用戶興高采烈地接過(guò)廠商的金鑰匙，全國(guó)首批銷售區(qū)域的解放商代處及代理商代表和海城當(dāng)?shù)氐挠脩舸硪?jiàn)證了新車(chē)投放的喜慶時(shí)刻。

尊貴血統(tǒng)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新潮流

由生產(chǎn)長(zhǎng)頭解放卡車(chē)開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)制造歷史的一汽解放公司，凝聚解放六十年厚重積淀，適應(yīng)安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、節(jié)能的物流大勢(shì)，于2013年7月在一汽解放柳州特種汽車(chē)有限公司推出第三代解放安捷長(zhǎng)頭重卡，繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭卡車(chē)新潮流。

解放安捷重卡是借鑒北美長(zhǎng)頭卡車(chē)技術(shù)自主研發(fā)的新一代長(zhǎng)頭卡車(chē)。整個(gè)研發(fā)過(guò)程傾注了一汽技術(shù)中心專家的智慧，運(yùn)用TS16949國(guó)際汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范把控研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程，通過(guò)累計(jì)8萬(wàn)公里可靠性等各種性能試驗(yàn)驗(yàn)證以及多家用戶實(shí)際體驗(yàn)，具有國(guó)內(nèi)同等產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

解放安捷重卡的流線型駕駛室寬敞、明亮，采用骨架式結(jié)構(gòu)和加厚鋼板，氣囊減震，軟軸操縱變速，雙層臥鋪寬大舒適，內(nèi)飾莊重典雅，環(huán)繞式中控儀表臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱、密封、降噪，匹配一汽解放奧威6DL2 310-350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)門(mén)窗和一體式空調(diào)、少片簧懸掛等等有效提高了整車(chē)的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性，滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有優(yōu)良的性價(jià)比。已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成匹配LNG天然氣裝置的牽引車(chē)產(chǎn)品，更加節(jié)能、減排，使用成本更低。

長(zhǎng)頭卡車(chē)以其安全性高、風(fēng)阻小、重心低等優(yōu)良特性一直受到廣大用戶的喜愛(ài)。在中國(guó)，每年都有1萬(wàn)多輛長(zhǎng)頭卡車(chē)的銷售量，更有眾多喜愛(ài)長(zhǎng)頭車(chē)的用戶期待著與平頭卡車(chē)水平相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)頭產(chǎn)品。隨著中國(guó)道路條件的改善和法規(guī)的進(jìn)一步完善，長(zhǎng)頭卡車(chē)正在呈現(xiàn)更加流行的趨勢(shì)。解放安捷長(zhǎng)頭重卡適應(yīng)國(guó)內(nèi)卡車(chē)安全運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)需要，改變過(guò)去原有長(zhǎng)頭卡車(chē)配置低、馬力小、舒適性差的低端形象，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)卡車(chē)的中高端空白。

匹配錫柴王牌動(dòng)力，科技領(lǐng)先，強(qiáng)力低耗

       解放奧威發(fā)動(dòng)機(jī)從2003年問(wèn)世以來(lái)，以其顯著的省油、強(qiáng)勁和可靠性能，受到市場(chǎng)的普遍贊譽(yù)，“科技領(lǐng)先，強(qiáng)力低耗”的品牌價(jià)值已經(jīng)深入人心：

第一，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)第一臺(tái)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，五項(xiàng)發(fā)明專利奠定了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)高人一籌的科技含量，多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用讓國(guó)內(nèi)同行望塵莫及，匹配奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的解放三代長(zhǎng)頭重卡一定能為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值和財(cái)富。

第二，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁的動(dòng)力一直備受用戶的青睞，1500N.m的澎湃動(dòng)力，保證了車(chē)輛在各種工況下動(dòng)力十足，游刃有余。

第三，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性也是行業(yè)的共識(shí)，國(guó)內(nèi)的翹楚。先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、嚴(yán)格的設(shè)計(jì)流程、苛刻的試驗(yàn)條件成就了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)唯一獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的殊榮。目前市場(chǎng)上百萬(wàn)公里無(wú)大修的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)比比皆是，超過(guò)200萬(wàn)公里無(wú)大修的在用車(chē)輛也不在少數(shù)，只要用戶正確駕駛、嚴(yán)格保養(yǎng)、使用正宗的錫柴配件，解放三代長(zhǎng)頭重卡必將和用戶一起創(chuàng)造奇跡。

不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，長(zhǎng)頭更安全

縱觀全球卡車(chē)發(fā)展歷程，國(guó)內(nèi)外都是經(jīng)歷了一個(gè)由長(zhǎng)頭到平頭，之后局部國(guó)家再由平頭卡車(chē)向長(zhǎng)頭發(fā)展的過(guò)程。中國(guó)一汽生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)——解放牌卡車(chē)，就是基于美國(guó)納威司達(dá)公司的K系列長(zhǎng)頭產(chǎn)品研發(fā)而來(lái)。之后一汽又自主開(kāi)發(fā)了CA141第二代長(zhǎng)頭解放牌卡車(chē)。

上世紀(jì)九十年，中國(guó)卡車(chē)開(kāi)始進(jìn)入平頭為主的時(shí)期，其主要原因是根據(jù)當(dāng)時(shí)的道路條件，在國(guó)家法規(guī)限制車(chē)長(zhǎng)的情況下，平頭車(chē)的車(chē)長(zhǎng)利用率更高。但是，針對(duì)我國(guó)卡車(chē)事故傷亡率一直居高不下的狀況，國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始考慮通過(guò)修改法規(guī)，鼓勵(lì)使用更加安全的長(zhǎng)頭卡車(chē)來(lái)降低卡車(chē)事故傷亡率。

全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處在《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）修訂意見(jiàn)中詳細(xì)闡述了長(zhǎng)頭車(chē)更加良好的安全性、經(jīng)濟(jì)性、使用和維護(hù)的方面性。

1、正碰安全性。發(fā)生事故時(shí)，長(zhǎng)頭車(chē)緩沖距離大，駕駛員生存空間被侵入的幾率降低。據(jù)密歇根大學(xué)研究報(bào)告顯示，平頭車(chē)在發(fā)生意外事故時(shí)，車(chē)內(nèi)駕乘人員的死亡率要比長(zhǎng)頭車(chē)高28%。

2、傾覆安全性。長(zhǎng)頭車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛員前面，駕駛室離地高度低于平頭車(chē)，重心降低，在發(fā)生碰撞時(shí)傾覆的幾率低于平頭車(chē)。

3、維護(hù)方便性。維修長(zhǎng)頭車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不需翻轉(zhuǎn)駕駛室，操作較方便，同時(shí)，放置于駕駛室內(nèi)的物品也不會(huì)因駕駛室的翻轉(zhuǎn)而散落。

4、使用方便性。平頭駕駛室由于放置在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，駕駛室高度、車(chē)門(mén)、踏步均比較高，駕駛員上下車(chē)?yán)щy，尤其是對(duì)于女性駕駛員及部分身高偏矮的男性駕駛員，更是非常不便。

5、使用舒適性。因?yàn)檎w限高4m，長(zhǎng)頭車(chē)駕駛空間要優(yōu)于平頭車(chē)，平頭車(chē)駕駛員不僅坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的受限空間，同時(shí)還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的熱量及噪聲的影響。

6、燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)大量測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，長(zhǎng)頭車(chē)被證明具有更好的流線造型和更低的風(fēng)阻系數(shù)，能夠有效節(jié)約10%-12%的燃油消耗。

解放安捷長(zhǎng)頭卡車(chē)適應(yīng)交通安全發(fā)展的趨勢(shì)，必將受到越來(lái)越多用戶的喜愛(ài)。