面對蠟油加工能力高、渣油加工能力不足、柴油加氫能力過剩等難題，茂名石化科學調整生產計劃，合理安排2號柴油加氫裝置優化生產，首次配煉青島石化互供的催化柴油，為平衡市場需求，做大物美價廉的精制柴油拓寬了途徑。 　　

       2號柴油加氫裝置第一次配煉系統內互供的催化柴油，煉油分部聯合二車間提前組織工藝、設備、安全等各專業討論配煉方案，針對青島互供催化柴油粘度大、密度高、油品所含的硫和氮難脫的特點，分別對原料油配比、反應溫度、氫油比、氫氣純度等控制指標進行調整和優化，加班加點落實制定配煉青島石化互供催化柴油方案。為確保精制柴油產品合格好用，聯合二車間加大2號柴油加氫裝置排廢氫量，提高循環氫的氫純度，提高循環氫壓縮機轉速，提升循環氫處理量，嚴格控制氫油比。同時，根據裝置反應器催化劑活性情況，優化調整反應器床層溫度，降低原料油的粘度。配煉過程中，車間嚴格按照原料油比例控制青島石化互供催化柴油處理量，使其不高于15噸/小時，確保配煉青島互供催化柴油成功；加強操作人員的DCS監控操作，結合裝置運行情況，制定班長和外操加強巡檢的規定；對裝置的關鍵機組進行每半小時巡檢一次的特殊護理，確保裝置隨時有人在場，發現問題及時處理。

       據悉，截止到9月份，2號柴油加氫裝置累計加工青島石化互供催化柴油0.7萬噸，創效178萬元。