箱體采用 碳鋼邊三底四，主要由汽車底盤、自卸油缸、后門油缸、附車架、垃圾箱體及后門擺桿等組成。該車操作由液壓控制系統來完成，控制方式可以為手動或 電氣控。主要用于城鄉垃圾壓縮站的垃圾清運。垃圾壓縮站對垃圾進行收集、壓縮后將箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾 車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。該車由液壓控 制系統來完成該車的后門的開啟和關閉及自卸功能，降低了工人的勞動強度和改善了工作環境。該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式， 可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等；其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現。車輛的箱體采用 炭鋼板 全密封焊接結構，具有強度高、重量輕，不產生二次污染等優點。

液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。齒輪 泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時使后門油缸、自卸油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油 經過多路閥直接回油箱。

選裝：1、掛桶翻料機構。
2、簸箕翻料機構。
壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。壓縮循環時間：25-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機構 由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間：40s。

外形簡潔大方,主要構件由 高強度錳鋼制成,裝載能力強,密封性好,電、液聯合控制,采用PLC電控系統,發動機功率輸出自動控制,方便的控制操作,安全性高；同用戶可根 據不同的垃圾搜集方式，可選裝多種工作裝置:無上料裝置;翻桶裝置;半密封翻斗裝置;全封閉翻斗裝置;帶后密封蓋。

東風5噸壓縮式垃圾車標配駕駛室智能控制系統，環衛工人們在駕駛室內即可完成所有操作，在雨雪天氣或其它惡劣環境，極大的保證了環衛工人們工作的舒適性，提高 了環衛工人們工作的積極性和工作效率。
東風5噸壓縮式垃圾車在尾部左右還各配有一套操作系統，環衛工人也可通過這兩套系統進行相關的操作，所有按鈕旁均配有文字標識，上手更容易！