16方壓縮垃圾車

其中手動控制的時候基本上是當填裝機構被大物塊卡住或者其他意外情況出現的時候，常會選取手動開關按鈕操作。手動操作可以反向操作刮板使得其做出反向運動，從而使得填裝機構脫離卡物。通常情況下垃圾車都是進行自動操作，只有當出現了意外情況或者尾箱垃圾過滿的時候，通過短循環操作使得垃圾裝入垃圾車，避免垃圾被推出。選擇轉向閥的時候必須經過足夠的調研，然后根據實際生產情況來選取合適的液壓轉向閥。作業人員往往在進行作業的時候承擔著高強度的勞動，對于系統的可靠性要求很高，對于方向控制的時候設計手動和自動兩種控制模式。液壓轉向閥選取的時候，選取一種組合形式的轉向閥，閥芯設置手動控制機操作柄，另外還設置有電磁閥和小氣缸。

1、車箱

垃圾車車箱用優質炭素結構鋼板焊接而成，用多組鋼制連接板與汽車底盤大梁連成一體。車箱底部槽鋼既是箱體結構的安裝連接基礎件，又是推板的導向支承，以便限度的增大箱體有效空間及降低整車結構重心。車箱地板為全金屬密封結構，車廂積水全部流入填裝器下面的污水箱，避免污水腐蝕汽車底盤。

2、卸料結構

垃圾車采用推板卸料，重量輕，強度高。推板底部兩側裝有耐磨尼龍滑塊，在推板油缸的作用下可在箱體內往復移動，推板前面與地面呈45度，以保證無阻礙自動卸出。

3、填裝器

填壓器由框形骨架、導軌、弧形料斗、刮板、滑板、擋板及輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸的順序動作，實現將料斗內物料循環壓入車箱，實現裝載功能。滑板兩側裝有四個尼龍滑塊，摩擦系數低、強度高，且能作微量擺動，以保證導軌長期使用而不受磨損。

填壓器同時又是車箱后部的密封裝置，通過舉升油缸、滑動鉸鏈及鎖緊裝置來實現開啟、關閉動作。

填壓器的底部設有污水箱，車箱內部的積水和料斗內多余積水都流入污水箱。在車輛經過設有下水道的路邊及到達垃圾處理廠時，將污水箱排污口蓋打開，污水箱內污水可全部自動排出。