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中文站| 隨著2020年和2025年的車輛油耗限值越來越近，各大廠商用盡各種技術(shù)以達到節(jié)能減排的目標，作為其中最直接有效的手段之一，汽車輕量化備受重視。輕量化是節(jié)能減排最直接有效的手段，其中輕量化設(shè)計和輕型材料是重中之重。經(jīng)過近些年的發(fā)展，鋁合金輪轂、鋁合金發(fā)動機已在業(yè)內(nèi)成為主流，現(xiàn)在，全鋁車身、鎂合金零件、碳纖維部件等，也已悄然升溫。當(dāng)然，總體來看，鋼材、鑄鐵在整個車輛中的應(yīng)用仍然占比最高，因此，這里的減重空間非?？捎^——從這里入手，你可以輕松減重10%～30%! 來自GF(喬治費歇爾)汽車事業(yè)部亞太研發(fā)總監(jiān)Hans Mikota先生給出了從鑄件著手減重10%～30%的具體解決方案，包括設(shè)計與驗證、創(chuàng)新材料、領(lǐng)先工藝等，并例舉了多種創(chuàng)新應(yīng)用案例。 產(chǎn)品設(shè)計與驗證方面，GF的工程團隊擅長利用仿生設(shè)計和有限元仿真分析技術(shù)，在汽車及零部件客戶的產(chǎn)品開發(fā)前期就介入其中，為10%～30%的有效減重提供了最大程度的可能性，也為未來汽車零部件的輕量化設(shè)定了新的基準。 創(chuàng)新材料方面，針對客戶需求，GF最新研發(fā)出了專利技術(shù)的SiboDur、SiMo1000等具備高拉伸強度的球墨鑄鐵材料，還研發(fā)出了擁有卓越延展性的鑄鋁材料AluSiDur和特殊的AlSi10MnMg鋁合金等，從而能夠為客戶設(shè)計并制造出性能更加優(yōu)異、更加輕量化的鑄造零部件，不僅包括底盤件、傳動件、發(fā)動機零件，還包括涉及車身安全性的結(jié)構(gòu)件。 工藝方面，GF的高壓壓鑄技術(shù)、砂芯技術(shù)等全球領(lǐng)先，為鑄件輕量化提供了有力保障。此外，GF在冷卻、熱處理、粉塵收集等方面也采用了最先進的技術(shù)，同時在生產(chǎn)線上還應(yīng)用了防錯系統(tǒng)、可追溯系統(tǒng)、熱成像監(jiān)控以及先進的工業(yè)機器人等，為一流的輕量化鑄件產(chǎn)品品質(zhì)提供強力保障。 Hans Mikota先生還特別展示了了鑄件輕量化的多種創(chuàng)新應(yīng)用，并以很多實例展現(xiàn)了GF幫助客戶減輕零部件重量的卓有成效的貢獻，特別是一體成型的結(jié)構(gòu)件的創(chuàng)新應(yīng)用。 在2017年5月18日在蘇州舉行的“GF鑄件輕量化技術(shù)論壇暨2017客戶開放日”活動中，筆者了解到，一體成型的結(jié)構(gòu)件的創(chuàng)新應(yīng)用，是GF在2013年從瑞士總部引入中國進行本地化生產(chǎn)的產(chǎn)品，這幾年陸續(xù)得到了沃爾沃、寶馬、奧迪、奇瑞捷豹路虎等行業(yè)高端客戶的認可和采用，年供貨量迅速達到了60萬件，從目前進展來看，明年就有可能突破100萬件。很多參加活動的廠商代表在參觀GF蘇州工廠、昆山工廠和亞太研發(fā)中心的過程中，都對GF一體成型的結(jié)構(gòu)件表示出了非常濃厚的興趣，表示希望能夠與GF進一步深入探討合作?！ ? 據(jù)GF汽車事業(yè)部中國區(qū)總裁張牧笳先生介紹，GF汽車事業(yè)部在全球有11家工廠，其中在蘇州和昆山的2家工廠分別在鋁/鎂合金和鑄鐵方面擁有全球一流的先進技術(shù)、設(shè)備、工藝和產(chǎn)品品質(zhì)，包括轉(zhuǎn)向器支架、減振器支架、車輪支架、缸體、變速器殼體、差速器殼體等在內(nèi)的輕量化鑄件產(chǎn)品，不僅為寶馬、奧迪、沃爾沃、奇瑞捷豹路虎、一汽-大眾、神龍、江淮、東風(fēng)等品牌的乘用車供貨，還支持中國重汽、陜汽、北奔重汽、東風(fēng)、一汽等商用車品牌，此外還為蒂森克虜伯、采埃孚等零部件客戶服務(wù)。此外，GF還最新開發(fā)了獨特的空心曲軸、鋁/鎂合金車門內(nèi)板等，并以大量仿真和試驗驗證了其可行性和可靠性，目前正在與客戶進行前期的合作探討?！ ? 活動中，GF全球銷售總監(jiān)Hans Zott博士、GF總部產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理Dominik Mahnig先生、GF汽車事業(yè)部亞太研發(fā)總監(jiān)Hans Mikota先生、GF汽車產(chǎn)品(蘇州)有限公司總工程師戴文兵先生等，先后為與會嘉賓展現(xiàn)了GF在各方面的能力和實力，參會嘉賓不僅加強了對輕量化鑄件產(chǎn)品的了解，對輕量化工程全流程也有了更加深刻的理解。期待業(yè)界共同努力，加快中國汽車輕量化的進步，早日實現(xiàn)2020年和2025年的油耗限值和排放法規(guī)的要求! |
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